Bydgoszcz od kilku lat intensywnie pracuje nad tym, by stać się miastem bardziej przyjaznym rowerzystom. Systematycznie powstają nowe ścieżki rowerowe, rozwija się rower miejski, a rosnąca liczba mieszkańców wybiera dwa kółka jako codzienny środek transportu. Mimo tych pozytywnych zmian, nie brakuje wyzwań i miejsc, które wciąż wymagają poprawy.
W tym artykule przyglądamy się, jak wygląda obecnie infrastruktura rowerowa w Bydgoszczy, co działa dobrze, a co warto udoskonalić, by jazda po mieście była jeszcze wygodniejsza, bezpieczniejsza i bardziej dostępna dla każdego.
1. Sieć dróg rowerowych – sukcesy i luki
Zacznijmy od konkretów. Na koniec 2023 roku Bydgoszcz mogła pochwalić się ponad 120 km tras rowerowych – to duży krok w stronę rowerowego miasta. Ścieżki są zlokalizowane zarówno w centrum, jak i na obrzeżach – m.in. wzdłuż ul. Fordońskiej, Wojska Polskiego, Nakielskiej czy Gdańskiej.
Co działa dobrze:
- Coraz więcej wydzielonych tras z dobrą nawierzchnią – asfalt lub kostka bez fazy.
- Tworzenie ciągów pieszo-rowerowych w parkach i wzdłuż rzek (Brda, Kanał Bydgoski).
- Budowa przejazdów rowerowych z pierwszeństwem, co poprawia bezpieczeństwo na skrzyżowaniach.
Co wymaga poprawy:
- Brak spójności sieci – wiele ścieżek nagle się kończy lub prowadzi na ruchliwą ulicę bez bezpiecznego przejazdu.
- Zbyt wąskie trasy w niektórych miejscach, które nie uwzględniają rosnącego ruchu rowerowego.
- Niespójne oznakowanie – nie zawsze wiadomo, czy dany odcinek jest ścieżką rowerową czy chodnikiem z dopuszczeniem ruchu rowerowego.
2. Bydgoski Rower Aglomeracyjny – plusy i minusy
System BRA, czyli Bydgoski Rower Aglomeracyjny, to duże udogodnienie dla osób, które nie mają własnego roweru lub chcą go używać okazjonalnie.
Co działa:
- Dobra lokalizacja stacji – wiele punktów w pobliżu uczelni, urzędów, dworców.
- Atrakcyjna cena – pierwsze 30 minut jazdy jest zazwyczaj bezpłatne.
- Sezonowość dopasowana do pogody – rowery są dostępne przez większą część roku.
Co warto zmienić:
- Większa liczba rowerów i stacji na obrzeżach miasta – system wciąż koncentruje się głównie na centrum.
- Lepsza jakość rowerów – niektóre egzemplarze wymagają serwisu i modernizacji.
- Rozbudowa o rowery elektryczne – to przyszłość transportu miejskiego.
3. Stojaki, stacje naprawcze i mała infrastruktura
Rowerzyści potrzebują nie tylko tras, ale też miejsc do zatrzymania się, przypięcia roweru czy dokonania drobnych napraw.
Co działa:
- Więcej stojaków rowerowych – szczególnie w centrum i przy urzędach.
- Stacje naprawcze z pompkami – coraz częściej spotykane na trasach rekreacyjnych.
- Miejsca do odpoczynku – np. w Myślęcinku, nad Kanałem Bydgoskim.
Co można poprawić:
- Lepsze rozmieszczenie stojaków przy sklepach, szkołach, osiedlach – wielu mieszkańców zostawia rowery przy latarniach, bo nie ma alternatywy.
- Zadaszenia nad stojakami – szczególnie ważne dla rowerów zostawianych na cały dzień.
- Więcej stacji naprawczych w obrębie osiedli – obecnie skupiają się głównie w centrum.
4. Bezpieczeństwo i edukacja
Infrastruktura to nie wszystko – równie ważna jest kultura jazdy i świadomość wszystkich uczestników ruchu.
Co cieszy:
- Coraz więcej przejazdów rowerowych z wyraźnym oznakowaniem.
- Działania edukacyjne – kampanie społeczne, organizowane np. przez miasto lub lokalne stowarzyszenia.
- Rowerowe wydarzenia – jak Bydgoska Masa Krytyczna czy Rowerowa Gra Miejska – budują pozytywny wizerunek rowerzystów.
Co trzeba wspierać:
- Lepsza edukacja kierowców i pieszych w zakresie współdzielenia przestrzeni.
- Kampanie promujące bezpieczeństwo rowerzystów – m.in. o widoczności po zmroku, sygnalizacji manewrów, zachowaniu odstępu przy wyprzedzaniu.
5. Głos rowerzystów – klucz do dobrych zmian
Coraz więcej zmian w mieście to efekt współpracy urzędników z mieszkańcami. Bydgoscy rowerzyści są aktywni, organizują konsultacje społeczne i zgłaszają swoje postulaty – od przebiegu tras po estetykę infrastruktury.
Miasto coraz chętniej korzysta z narzędzi takich jak:
- konsultacje online i w terenie,
- zgłoszenia przez aplikacje mobilne (np. naprawmyto.pl),
- współpraca z lokalnymi sklepami i serwisami rowerowymi.
6. Gdzie szukać wsparcia i sprzętu?
Jeśli chcesz rozpocząć jazdę po Bydgoszczy lub planujesz przesiąść się z komunikacji miejskiej na rower – ważne, by dobrze dobrać sprzęt i zadbać o jego regularny serwis. W sklepie Bydgoszcz rowery znajdziesz szeroki wybór rowerów miejskich, trekkingowych i dziecięcych, a także akcesoria i fachowe doradztwo. To miejsce stworzone z myślą o mieszkańcach, którzy chcą jeździć wygodnie i bezpiecznie – niezależnie od tego, czy są początkującymi użytkownikami, czy codziennymi rowerzystami.
Podsumowanie
Bydgoszcz ma coraz więcej do zaoferowania rowerzystom – dynamicznie rozwijająca się sieć tras, system roweru miejskiego i infrastruktura to duże atuty. Jednak by rower stał się pełnoprawnym środkiem transportu dla wszystkich, konieczne są kolejne zmiany: lepsze połączenia tras, spójność oznakowania, nowe stojaki i dalsze działania edukacyjne.
To wszystko dzieje się krok po kroku – z udziałem miasta, mieszkańców i lokalnych firm. A jeśli chcesz włączyć się w tę zmianę, zacznij od solidnego sprzętu i dobrej motywacji. Znajdziesz je w Bydgoszcz rowery – miejscu, gdzie rowerowe życie nabiera tempa.
